1942 PREMIER ENLEVEMENT BRITANNIQUE

Lors d'une nuit anormalement froide, Albert Lancashire (27 ans), armé d'un fusil avec baïonnette au canon, gardait une base radar sur la côte de la mer du Nord. Une lumière apparut à l'horizon, puis disparut derrière un nuage. Ensuite apparut une seconde lumière. jaune, apparemment un rayon dardé depuis le rebord d'un objet circulaire. Le rayon, d'environ 30cm de diamètre, oscilla alentour puis darda sur le visage de Lancashire. Le soldat lâcha son fusil et leva les mains. Il ressentit une étrange sensation de flottement et perdit connaissance. Lorsqu'il revint à lui quelques minutes plus tard, il gisait à quelques mètres de l'endroit où il avait vu la lumière. Il demeura "choqué et hébété. durant "cinq ou dix minutes. avant de se sentir pleinement remis et à même de reprendre sa veille. Durant les années qui suivirent cet incident, Lancashire fit un certain nombre de rêves bizarres. Dans l'un d'eux, il se souvenait avoir été à bord de l'objet qu'il vit, et avoir observé la mer en contrebas depuis une large fenêtre; un homme en blanc lui disait qu'il avait fallu l'embarquer à bord de l'engin. Dans un autre rêve, Lancashire était encore dans l'appareil et rencontrait une femme rousse, vêtue d'une jupe s'arrêtant aux mollets (à la mode en 1942) qui lui tendait une paire de lunettes. Des années plus tard, LIncashire en vint à penser que la meilleure explication pour son expérience de 1942, était qu'il avait été enlevé par des extraterrestres.

1943/45 LES FOO-FIGHTERS

les foo-fighters étaient des boules de lumiére, de diverses couleurs et tailles (leur diamètre allait de plusieurs mètres à quelques centimètres), qui poursuivirent les avions militaires durant les dernières phases de la Seconde Guerre mondiale. les pilotes alliés supposèrent qu'il s'agissait d'inventions ennemies, des drones de reconnaissance ou des armes psychologiques. Des rapports relatifs aux "chasseurs fous." furent également rédigés durant la guerre de Corée.

1946 FUSEES FANTOMES

1947 L'AFFAIRE MAURY ISLAND

Une vedette garde-côte américaine commandée par Harold Dahl, dans laquelle se trouvaient également son fils (15 ans), son chien, ainsi qu'un autre membre d'équipage, patrouillait au niveau de Puget Sound. le jour était morne et sombre, avec des nuages bas. Vers 14 heures, le bateau fit escale dans une baie de Maury Island, à environ 5 km de Tacoma. les gens à bord de la vedette virent "six machines très grosses, en forme de beignets", juste au-dessus de leurs têtes, à environ 600 m de hauteur. Aucun de ces engins n'émettait de bruit. Cinq des ovnis commencèrent à tourner autour du sixième, lequel perdit de l'altitude jusqu'à ce qu'il s'arrête, en vol stationnaire, à environ 150m au-dessus du niveau de l'eau. Dahl évalua son diamètre à 30 m, et la largeur du trou en son milieu à 8 m. Sur son bord extérieur, métallique et brillant, se trouvaient des hublots de 2 m; la circonférence interne était trouée de sombres fenêtres circulaires. De crainte que cet engin ne tombe dans la mer, Dahl rangea le bateau sur la plage. C'est de là qu'il prit quatre photographies des objets. L'ovni centraL "vomit" alors des fragments de métal en fusion qui tombèrent dans l'eau et sur le rivage. L'un d'eux tua le chien, un autre brûla grièvement le fils de Dahl. Puis l'ovni s'éleva, rejoignit les autres, et tous les six partirent à toute vitesse au-dessus du Pacifique. Les hommes recueillirent des échantillons du métal encore chaud

De retour au port, Dahl rapporta les événements à son officier supérieur, Fred Crisman. Le matin suivant, un homme vêtu de noir arriva chez Dahl dans une Buick noire et l'invita à déjeuner. Durant le repas, il signifia à Dahl qu'il savait tout ce qui s'était passé à Maury et lui dit: "Le silence est la meilleure chose pour vous et votre famille". Vous avez vu ce que vous n'auriez jamais dû voir!. Dahl établit plus tard que personne n'avait parlé à qui que ce soit de leur étrange expérience.
Le lendemain, le 23 juin, Crisman alla à Maury afin de voir par lui-même les débris métalliques. Tandis qu'il était là-bas, un disque volant en forme de beignet apparut, survola la baie puis disparut dans une nuée d'orage. Il développa ensuite les photographies: elles étaient couvertes de taches blanches,"comme si elles avaient été exposées à quelque radiation ". Deux jours plus tard, l'observation qu'avait faite Kenneth Arnold au-dessus de Cascade Mountains faisait la une de tous les journaux. Crisman décida de parler à un reporter local de ce que Dahl et son équipage avaient vu.
C'est par un ami journaliste qu'Arnold eut vent de l'affaire. Il vint à Tacoma le 30 juin et s'entretint avec Crisman. Le jour suivant, il appela le lieutenant Frank Brown, un officier de renseignements de la base de l'Armée de l'air de Hamilton (Californie), pour lui demander de se joindre à l'enquête. Brown et un certain capitaine Davidson prirent la route, dans l'heure même, à bord d'un bombardier B-25. Ils s'entretinrent l'après-midi avec Crisman dans la chambre d'hôtel d'Arnold. Brown dit qu'il devait retourner en Californie durant la nuit et ne pourrait donc visiter l'île. Mais il remplit un large carton de fragments métalliques avant de partir.
Tôt le lendemain matin, Crisman était au téléphone avec Arnold. Le B-25 où se trouvaient Brown et Davidson s'était écrasé. Tous deux étaient morts. L'un des moteurs de l'avion avait mystérieusement pris feu 20 minutes après l'envol. Arnold organisa une expédition à Maury Island en compagnie de Crisman et Dahl, mais il s'avéra que le moteur de leur bateau avait rendu l'âme. Crisman promit de rappeler Arnold dès que ce problème serait résolu. Il ne le fit jamais. Et ne rendit pas non plus les photographies. Il était devenu introuvable d'après Dahl, il avait quittè la ville pour affaires; d'après d'autres sources, il fut vu pour la dernière fois montant à bord d'un avion militaire en partance pour l'Alaska. Puis le fils de Dahl disparut à son tour. De plus, il semble que quelqu'un ait truffé de micros la chambre d'hôtel d'Arnold, transmettant aux journaux locaux les détails de ses conversations, même celles qu'il eut seul avec Brown et Davidson. Il contacta un autre officier de renseignements, un certain major Sanders, qui lui fit obstruction. Arnold, désorma is profondément ébranlé, quitta la ville. Quelqu'un voulait sérieusement qu'on n'enquête pas sur l'affaire de Maury Island, et ce quelqu'un était manifestement prêt à tuer si nécessaire.

1947 LE CAS FONDATEUR DE L'UFOLOGIE MODERNE

L'homme d'affaires Kenneth Arnold, de l'Idaho, était un pilote expérimenté. Il effectuait un vol devant le mener de Chehalis à Yakima (Washington), cap à l'est, survolant les Cascade Mountains. Il avait été alléché par une offre de 5000 dollars de récompense promise à qui retrouverait un avion de transport C-46 de la Marine qui s'était récemment écrasé près du Mont Rainier avec trente-deux hommes à son bord.L'avion d'Arnold était tout spécialement conçu pour oeuvrer en terrain montagneux. Il s'envola de l'aéroport de Chehalis à 14heures. Kenneth Arnold était en pleine recherche, à une altitude de 2750 m au-dessus de la ville de Minerai (à environ 40 km au sud-ouest de la cime du mont Rainier), et opérait un virage à 180' lorsqu'une "lueur terriblement brillante illumina les surfaces de mon  appareil ". Arnold s'imagina alors avoir vu sur ses ailes des rayons solaires reflétés par un P-51 Mustang, le plus performant des chasseurs alors en service dans l'US Air Force. Mais il vit une autre lueur et chercha d'où elle venait. "J'ai observé, raconte-t-il, loin à ma gauche et au nord, une formation d'objets très brillants venant des environs du mont Baker, rasant les crêtes de la montagne et allant à une vitesse incroyable." Leur trajectoire de vol permettait aisément d'estimer leur vitesse. Arnold fut sidéré en découvrant que les neuf engins filaient à une allure supérieure à 2750 km/h, bien au-delà des possibilités de tout appareil classique connu de l'époque. Arnold raconta plus tard: "Ils ne volaient comme aucun des avions que j'avais vus auparavant.. ils volaient en formation ordonnée, mais par à-coups... comme des hors-bord sur la mer houleuse, ou comme la queue d'un cerf-volant chinois que je vis autrefois flotter au vent... ils battaient des ailes et planaient, inclinant alternativement leurs ailes, de trés vifs éclairs bleu-blanc jaillissant de leurs surfaces."

Arnold décida d'abandonner sa recherche du C-46 et d'aller directement à Yakima pour raconter ce qu'il avait vu. Il atterrit là-bas vers 16 heures et narra sa mésaventure à un directeur de compagnie aérienne et à d'autres pilotes professionnels, avant de redécoller en direction de Pendleton, dans l'Oregon. Parmi la foule qui l'attendait pour le saluer se trouvait le reporter Bill Becquette, du quotidien East Oregonian. Arnold dit que les engins qu'il avait vus volaient "comme ferait une soucoupe qu'on ferait ricocher sur l'eau". Le terme "soucoupes volantes" était né. Arnold, certain d'avoir vu un vol de missiles "automatiquement contrôlés", en conclut que le gouvernement avait choisi cette manière pour annoncer la dècouverte d'un "nouveau principe de vol".

Becquette communiqua l'histoire à l'agence Associated Press. Durant les trois jours qu'il passa à Pendleton, Arnold fut assailli de questions. Pour finir, épuisé et hors d'état de travailler, il rentra chez lui à Boise, dans l'Idaho. Peu aprés son arrivèe, il reçut un coup de fil de Dave Johnson, responsable des articles relatifs à l'aviation dans le quotidien Idaho Statesman. La conversation changea tout pour Arnold: "Je suis certain qu'il était en position de savoir [.,,] qu'il ne s'agissait pas d'un nouveau missile guidé militaire et [",] que si ce que j'avais vu était vrai, ça ne venait pas de ces bons vieux États-Unis. C'est là que j'ai vraiment commencé à me demander ce que c'était."

1947 LA VAGUE DE L'ETE 1947

À peine l'expérience de Kenneth Arnold eut-elle fait la une des journaux que des rapports ovni affluérent de tous les États-Unis. Le dernier week-end de juillet, des ovnis avaient été observés dans tous les États d'Amérique, à l'exception de la Géorgie et de la Virginie de l'Ouest. Le 16 juillet, l'US Air Force seule avait reçu plus de 850 rapports. La vague était alors à son apogée et le nombre d'observations se réduisit considérablement à la mi-août. Voici une brève sélection des plus mystérieux rapports typiques de cette période.

-27 juin: une menagere vit des disques "semblables à des assiettes d'argent" volant à grande vitesse au-dessus des Cascade Mountains. Durant leur vol, ils vacillaient d'un côté à l'autre, et modifiaient leur formation.

-28 juin: à 14heures, un pilote de jet de l'USAF, le lieutenant Armstrong, en vol à 48 km au nord du lac Meade (Nevada), observa une formation de "cinq ou six" disques blancs volant à une altitude estimée à 1800 mètres.

-28 juin: à 15 h 45, M. Beuscher vit "plus de sept" disques bleus et silencieux survoler sa ferme à Rockfield (Wisconsin), filant vers le sud. Les informations radio du soir rapportèrent que des ovnis semblables avaient été vus plus tard dans l'Illinois, ce même jour.

-28 juin: à 21 h30, à la Maxwell Air Force Base de Montgomery (Alabama), deux pilotes, deux officiers de renseignements et quatre autres tèmoins virent une lumière brillante qui "zigzaguait, virevoltait à toute allure, et fit un rapide virage à 90' avant de disparaître..

-29 juin: au terrain d'essai militaire de  White Sands, au coeur du Nouveau Mexique, l'expert en fusées des laboratoires navals américains, le docteur C John ainsi que deux autres scientifiques virent un disque argentè  qui leur sembla se mouvoir dans le ciel   à une vitesse qu'ils estimèrent supérieure à celle du son.

-29 juin:à 16h45,le conducteur d'un véhicule reliant Des Moines à Mason
  City, était à environ 10km de Clarion (Iowa) lorsqu'un groupe de cinq ovnis passa dans son champ de vision. Ils furent suivis par treize autres, plus blancs et plus ovales, qui venaient de la direction opposée, faisant un bruit semblable à celui d'une dynamo, et volant nord-ouest.

-30 juin: des officiers de police de Portland, Oregon, virent cinq disques "ressemblant à des moyeux brillants, de structures chromées" apparaître, disparaître puis réapparaître, en volant comme s'ils tournaient à faux. L'agent K. McDowell, en service de ronde, affirma : "Je vis cinq grands objets dans le ciel, ils étaient en forme de disques et n'avait pas de couleur spéciale. Ils s'abaissaient puis remontaient dans un mouvement oscillatoire très rapide, et s'évanouirent très vite." Deux autres policiers et un pilote privé rapportent n'avoir vu que trois disques au même moment, volant "à une allure terrifiante, groupés en ligne droite, le dernier disque s'agitait latéralement, à l'intérieur d'un arc latéral, très rapidement. Ils étaient silencieux et ne laissaient pas derrière eux de traînées de condensation."

-30 juin: à 9 h 10, un pilote de la Marine américaine qui volait cap au sud, vit près de Williams Field (Arizona) deux sphères grises d'environ 3 mètres de diamètre, piquant à une .vitesse inconcevable" et semblant atterrir à environ 40 km au sud du Grand Canyon.

-4 juillet: le capitaine E. Smith, des United Airlines, sur le point de décoller de Boise(ldaho), pour rejoindre Seattle, fut interrogé au sujet des soucoupes volantes. "J'y croirai lorsque j'en verrai" fut sa réponse. Huit minutes après le décollage, alors qu'il était à 2100 mètres au-dessus d'Emmett, dans l'Idaho, neuf objets circulaires lui apparurent. Son copilote Ralph Stevens et l'hôtesse de l'air Martie Morrow les virent aussi. Au bout de 15 minutes, les ovnis réalisèrent des acrobaties aériennes, se regroupèrent pour se séparer à nouveau, disparurent et réapparurent, puis s'évanouirent.

-4 juillet: des pique-niqueurs, à Twin Falls, Smoke River Canyon (Idaho), virent dans l'après-midi au moins trente-cinq disques. faisant une démonstration de force à la Independance Day".

-Le 4 juillet constitua le sommet de la vague, avec 88 observations faites par 400 personnes dans 24 États. Dans la moitié des cas, il s'agissait d'objets seuls; dans les autres, il y en avait deux ou plus, certains volant en formation. Les deux tiers de ces observations furent faites en plein jour et concernaient des ovnis ronds, sphériques ou en forme de disque.

-23 juillet: John Jenssen pilotait un avion privé au-dessus du New Jersey lorsqu'il vit un eclair au-dessus de lui, très haut dans le ciel. Le moteur cala, mais l'appareil poursuivit sa course en vol horizontal. Jenssen vit alors sur sa gauche un engin .étrange, comme un spectre. avec des. hublots. autour de son bord en bourrelet. Un second ovni se tenait immobile dans le ciel à 0,4km du premier. Jenssen redémarra alors et échappa aux ovnis.

-13 août: à Twin Falls, Smoke River Canyon (Idaho), un homme et ses deux fils observèrent un ovni bleu-ciel, en forme d'assiette renversee,d'environ 6 mètres de diamètre et 3,5 m d'épaisseur. L'objet était à 90 mètres et volait à 22,5 m du sol, agitant fortement les cimes des arbres